EADS Perspectiva 2005

Estado del 9 de noviembre 2005

  Objetivos
EBIT* aguardado a € 2,75 mil milliones
Beneficio por acción (EPS) alrededor de 1,65 euros
Ingresos aguardado a € 33 mil milliones, de que ingresos de defensa € 8.500 millones
Flujo de Caja Libre antes de
financiación a clientes
siga siendo fuerte
Book-to-bill ratio
(pedidos a ingresos)
más de 1
Airbus entregue a 370 aviones

 

Para el ejercicio 2005 completo, EADS ha elevado su objetivo de EBIT* a 2.750 millones de euros, frente al objetivo anterior de "más de 2.600 millones de euros".

El cambio en la perspectiva del EBIT* refleja el aumento de entregas en Airbus a 370 aviones en 2005, y la mayor parte del crecimiento se ha producido en la categoría de aviones de un solo pasillo. También incorpora pérdidas en EADS Sogerma Services superiores a lo previsto, y cargos adicionales en la División Defensa y Sistemas de Seguridad relativos a dos programas de vehículos aéreos no tripulados (UAV) en el último trimestre de 2005.

EADS prevé que sus ingresos de 2005 crezcan por encima de los 33.000 millones de euros. En 2004, EADS registró unos ingresos de 31.800 millones de euros. Los ingresos de defensa de todo el grupo deberían aumentar un 10% en el curso del año, a 8.500 millones de euros.

Continuando la fuerte generación de flujo de caja de 2004, se prevé que el Flujo de Caja Libre antes de financiación a clientes siga siendo fuerte en 2005.

Se prevé que el BPA en 2005 aumente hasta situarlo alrededor de 1,65 euros, sobre la base de una media prevista de unos 800 millones de acciones. Este objetivo de BPA depende en parte del tipo de cierre del dólar estadounidense en 2005. El pronóstico anterior de BPA era de "más de 1,50 euros" para el ejercicio 2005 completo. La previsión actualizada de BPA refleja principalmente el objetivo de EBIT* más elevado.

* EADS usa el EBIT antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios como un indicador clave de sus resultados económicos. El término “extraordinarios” hace referencia a ingresos o gastos de naturaleza no recurrente, tales como los gastos de amortización de ajustes a valor de mercado relativos a la fusión de EADS, pérdidas por reducción de valor, y ganancias en dilución derivadas de la formación de Airbus S.A.S. y MBDA. Esta definición no se corresponde con la de partidas extraordinarias a tenor de las normas IFRS. 
 

 

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