Perspectivas de EADS en 2013

Situación a 31 de julio de 2013.

  Objectivos
a 14. 11
Situación
a 31.07
Situación
a 29.05
Situación
a 27.02
Ingresos Superiores a los niveles de 2012     - - -
Entregas de Airbus 620 aviones comerciales - - 600-610
Pedidos de Airbus (brutos) > 1.200 > 1.000 800 700
EBIT* antes de partidas no recurrentes
(antes de la recompra de acciones propuesta)
3.500 millones de euros - - -
BPA antes de partidas no recurrentes 2,50 € ( 2012:2,24 € ) - - -
Cash-Flow Libre (previo adquisiciones) -1.500 millones de euros
(a 1€ = 1.35$)
- - 0

 

Como base para sus previsiones en 2013, EADS prevé que la economía mundial y el tráfico aéreo aumenten de acuerdo con los pronósticos independientes actuales y no espera ninguna distorsión importante.

Sobre la base de los resultados de los nueve meses, EADS ha realizado varios ajustes en sus previsiones para el ejercicio.
En 2013, los pedidos brutos de aviones comerciales deberían ser superiores a 1.200 aviones. Se espera que las entregas de Airbus aumenten hasta 620 aviones comerciales.

Debido al menor número de entregas del A380 y basándose en un tipo de cambio de 1 EUR = 1,35 USD, los ingresos de EADS deberían experimentar un crecimiento moderado en 2013.

Ampliando la mejora del margen subyacente de 2012, en 2013 EADS tiene como objetivo alcanzar un EBIT* antes de partidas no recurrentes de 3.500 millones de euros y un BPA* antes de partidas no recurrentes de aproximadamente 2,50 euros (ejercicio 2012: 2,24 €) antes de la recompra de acciones.
Excluyendo la repercusión de los amarres de las alas del A380 en 2013 de unos 85 millones de euros sobre la base de 25 entregas, de cara al futuro, desde el punto de vista actual, las "partidas no recurrentes" deberían limitarse a cargos potenciales en el programa A350 XWB, a efectos de los tipos de cambio vinculados al desajuste en pagos previos a la entrega y a la revaluación del balance.
El programa A350 XWB sigue constituyendo un desafío. Cualquier cambio en el calendario previsto podría tener una repercusión cada vez mayor en las provisiones.

En el cuarto trimestre de 2013 se llevará a cabo una evaluación de la necesidad de costes potenciales no recurrentes relativos a la creación de Airbus Defence and Space.

Se prevé que el Free Cash Flow después de financiación a clientes y antes de adquisiciones sea negativo, en torno a -1.500 millones de euros.
Esta cifra refleja la inversión de la Compañía en el aumento de la cadencia de producción y programas de desarrollo así como las recientes limitaciones presupuestarias de clientes gubernamentales.

* EADS usa el EBIT antes de amortización de fondo de comercio y extraordinarios como un indicador clave de sus resultados económicos. El término “extraordinarios” hace referencia a ingresos o gastos de naturaleza no recurrente, tales como los gastos de amortización de ajustes a valor de mercado relativos a la fusión de EADS, la formación de Airbus S.A.S. y la formación de MBDA, y pérdidas por deterioro de valor.
 

 

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