Lufthansa, la aerolínea cliente mayor de Airbus, pedirá hasta 55 A350

El A350, clave para modernizar la flota de largo alcance de Lufthansa

Blagnac19 septiembre 2013

El Consejo de Supervisión de Lufthansa, el mayor cliente y operador de Airbus entre aerolíneas, ha decidido ampliar y modernizar su flota de largo alcance con el compromiso de adquirir hasta 55 aviones A350-900 (25 pedidos firmes y 30 opciones). Lufthansa tendrá opción para convertir parte del pedido en A350-1000, de mayor tamaño. (c) Airbus El Consejo de Supervisión de Lufthansa, el mayor cliente y operador de Airbus entre aerolíneas, ha decidido ampliar y modernizar su flota de largo alcance con el compromiso de adquirir hasta 55 aviones A350-900 (25 pedidos firmes y 30 opciones). Lufthansa tendrá opción para convertir parte del pedido en A350-1000, de mayor tamaño. (c) Airbus El Consejo de Supervisión de Lufthansa, el mayor cliente y operador de Airbus entre aerolíneas, ha decidido ampliar y modernizar su flota de largo alcance con el compromiso de adquirir hasta 55 aviones A350-900 (25 pedidos firmes y 30 opciones). Lufthansa tendrá opción para convertir parte del pedido en A350-1000, de mayor tamaño. (c) Airbus El Consejo de Supervisión de Lufthansa, el mayor cliente y operador de Airbus entre aerolíneas, ha decidido ampliar y modernizar su flota de largo alcance con el compromiso de adquirir hasta 55 aviones A350-900 (25 pedidos firmes y 30 opciones). Lufthansa tendrá opción para convertir parte del pedido en A350-1000, de mayor tamaño. (c) Airbus

El Consejo de Supervisión de Lufthansa, el mayor cliente y operador de Airbus entre aerolíneas, ha decidido ampliar y modernizar su flota de largo alcance con el compromiso de adquirir hasta 55 aviones A350-900 (25 pedidos firmes y 30 opciones). Lufthansa tendrá opción para convertir parte del pedido en A350-1000, de mayor tamaño.

Este interés por el A350 llega solo seis meses después de que Lufthansa tomara la decisión estratégica de convertirse en un operador de todos los modelos Airbus de pasillo único. Hasta ahora, en 2013, Airbus ha obtenido más pedidos firmes de Lufthansa (125) en un solo año que nunca antes. Teniendo en cuenta todos los compromisos (firmes y opciones) la cifra se eleva a 232 aviones, uno más que los 231 aviones Airbus que actualmente están en servicio con Lufthansa Airline.

''El A350 XWB se ajusta a toda la red de Lufthansa en cuanto a tamaño y alcance, y será clave para modernizar nuestra flota a la vez que reduce significativamente los costes operativos y nuestra huella medioambiental, "dijo Nico Buchholz, vicepresidente ejecutivo de Gestión de Flota del grupo Lufthansa. "Estos aviones silenciosos y eficientes encajarán perfectamente en nuestra actual flota de Airbus y nuestros pasajeros podrán disfrutar de unos impecables niveles de servicio y comodidad en toda nuestra gama de productos."

"Nos honra que un cliente tan duradero y prestigioso como Lufthansa adquiera nuevamente aviones Airbus", dijo John Leahy, director del área de Clientes de Airbus. "El nuevo A350 XWB, se integrará muy bien en la flota de Airbus ya existente del grupo. Desde la categoría de tamaño del A319 a la del A380, Lufthansa se beneficiará de lo último en tecnología y niveles de eficiencia, una cabina más ancha inigualable, flexibilidad operativa y ahorro de costes, realzado por la exclusiva comunalidad de flota que sólo Airbus ofrece."

La decisión de hoy de Lufthansa consolida el estatus del grupo como mayor aerolínea cliente y operadora de Airbus, con 535 aviones pedidos hasta la fecha, y 397 actualmente en servicio. Estos últimos incluyen: 282 de la familia A320, 42 A330, 63 A340 y 10 A380. Lufthansa anunció recientemente un pedido de 100 aviones de la familia A320 para cambiar su flota de pasillo único en la categoría de tamaño de 150-230 plazas enteramente a Airbus.

El A350 XWB (Xtra Wide-Body) es una nueva línea de productos de tamaño mediano de largo alcance que comprende tres versiones y capacidad entre 270 y 350 pasajeros en configuraciones típicas de tres clases. La nueva familia traerá un cambio cualitativo en eficiencia en comparación con los aviones existentes en esta categoría de tamaño, usando un 25 por ciento menos de combustible y logrando una reducción equivalente en emisiones de CO2 . Con su entrada en servicio prevista para 2014, el A350 XWB hasta la fecha ya ha conseguido 682 pedidos en firme de 35 clientes de todo el mundo.

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